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Grafische Gestaltung Osterwünsche mit Fachzeitschrift

Le nouveau numéro de Mountain Manager Worldwide / The new Mountain Manager Worldwide

Notre dernier numéro de « Mountain Manager Worldwide » est paru hier et marque une grande première : il a été publié pour la première fois en deux langues, à savoir le français et l’anglais. Vous trouverez ci-dessous un extrait du sommaire. Le numéro complet est disponible ici, sur la page d’accueil de notre site web.

Our latest issue of “Mountain Manager Worldwide” was published yesterday and marks a first for us: it has been produced in two languages, French and English. Below, we present an excerpt from the contents. You can find the full issue on our homepage.

Extrait du sommaire :

OPINION

Andreas Reiter, ZTB Zukunftsbüro : « Restauration en montagne : un avenir ancré dans les origines »

TENDANCES

Les technologies immersives dans les téléphériques
Faut-il limiter le nombre de visiteurs à la journée ?

NOUVELLES TÉLÉPHÉRIQUES

Hoch Ybrig AG / Groupe Doppelmayr : La première TRI-Line au monde est en service
Doppelmayr / Île-de-France Mobilités : Projet phare pour la région parisienne
LEITNER construit le premier téléphérique urbain d’Océanie
LEITNER montre son offensive technologique au salon Mountain Planet 2026
Bartholet Ropeways AG : RopeTwin élargit le champ d’application des téléphériques à va-et-vient
MND construit le premier téléphérique urbain neutre en énergie à La Réunion

MARKETING & GESTION COMMERCIALE

MM-INTERVIEW : Anton Bodner et Christian Wörister, Bergbahn AG Kitzbühel : « La diversification devient essentielle ! »

TECHNIQUES

GESTION DE PISTES

La nouvelle fraise SmartCut du PistenBully : Plus d’efficacité. Plus de qualité. De série.

CÂBLES ET ENTRETIEN

FATZER Smart Service : priorité à la prévisibilité et à la sécurité

L’équipe de Mountain Manager vous souhaite une lecture passionnante !

Excerpt from the contents:

OPINION

Andreas Reiter, ZTB Zukunftsbüro: “Mountain gastronomy – a future with strong roots”

TRENDS

Mountaincarts have shaped the range of leisure activities
VISCOPE^® sound systems launched as a new addition to the market

NEW ROPEWAYS

Bartholet Ropeways AG: RopeTwin expands the operational spectrum of aerial tramways
Hoch Ybrig AG / Doppelmayr Group: World’s first TRI-Line now in operation
Doppelmayr / Île-de-France Mobilités: Showcase project for the Greater Paris region
LEITNER to build Oceania’s first urban ropeway
LEITNER launches major technology initiative at Mountain Planet 2026
MND builds first energy-neutral urban ropeway in La Réunion

MARKETING & MANAGEMENT

MM-Interview: Anton Bodner and Christian Wörister, Bergbahn AG Kitzbühel: “Diversification is becoming essential!”

TECHNICS

SLOPE MANAGEMENT

The new 6-band X-Track chain: Precision that inspires – even with little snow

ROPES & MAINTENANCE

FATZER Smart Service: Plannable operations and focus on safety

The Mountain Manager team hopes you enjoy reading this!

Pendelbahnkabine während der Fahrt im Winter

Nach mehr als 60 Jahren zuverlässiger Arbeit wird die Zweiseil-Pendelbahn „Walmendingerhornbahn“, ausgestattet mit zwei Fahrzeugen mit Kabinen für je 40 + 1 Personen, neu errichtet. Die Bauarbeiten starten im Sommer 2026. © Oberstdorf Kleinwalsertal Bergbahnen

Walmendingerhornbahn: In jedem Abschied liegt ein Neuanfang.

Nach der Modernisierung der „Fellhornbahn I“ und der Revitalisierung der „Möserbahn“ als einer der Hauptverbindungen im 2-Länder-Skigebiet Fellhorn-Kanzelwand, steht bei den Oberstdorf Kleinwalsertal Bergbahnen bereits die nächste Modernisierung an: Die „Walmendingerhornbahn“ (Baujahr: 1966), eine Zweiseil-Pendelbahn nach System Bleichert-Zuegg, wird durch eine neue Pendelbahn ersetzt und damit technisch auf den neuesten Stand gebracht. Der Spatenstich ist am 16. März 2026 erfolgt, die Bauarbeiten beginnen nach der aktuellen Wintersaison.

Mit dieser Investition gehen die Oberstdorf Kleinwalsertal Bergbahnen weiter konsequent den Weg für eine nachhaltige Tourismusentwicklung. Johannes Krieg, Vorstand der Oberstdorf Kleinwalsertal Bergbahnen, erklärte: „Mit dem Neubau setzen wir einen wichtigen Schritt in Richtung Zukunft. Die neue Anlage wird modernste Seilbahntechnologie vereinen und gleichzeitig die bewährte Betriebsart der Pendelbahn bewahren. Unsere Gäste können sich auf mehr Komfort, eine höhere Beförderungskapazität und eine insgesamt verbesserte Servicequalität freuen.“

Die Erhöhung der Förderleistung sorgt für verkürzte Wartezeiten. Die neue Anlage (Seilbahnproduzent: Doppelmayr-Gruppe) soll aber nicht nur den Gästen ein noch hochwertigeres Erlebnis bieten, sondern auch die Arbeitsbedingungen für die Mitarbeitenden der Bahn verbessern – etwa durch optimierte Betriebsabläufe, moderne Technik und zeitgemäße Arbeitsplätze.

Eyecatcher Panoramakabinen

Ein Höhepunkt der neuen „Walmendingerhornbahn“ sind die beiden neuen, komfortablen Kabinen der Fahrzeuge. Sie stammen aus dem Hause Carvatech, einem Unternehmen der Doppelmayr-Gruppe, und überzeugen z. B. durch eine bodentiefe Panoramaverglasung sowie durch einen barrierefreien Einstieg für Kinderwagen, Rollstuhlfahrer oder Sportgeräte. Beide Kabinen wurden bewusst als sichtbares Symbol für die enge Kooperation und Verbundenheit der Bergbahnen und der touristischen Destination konzipiert. Andreas Gapp, Vorstand der Oberstdorf Kleinwalsertal Bergbahnen, informierte: „Eine der beiden Kabinen wird im Design der Oberstdorf Kleinwalsertal Bergbahnen gestaltet, während die zweite das Erscheinungsbild von Kleinwalsertal Tourismus trägt.“

Rendering einer Pendelbahnkabine (Farbe Blau)

Rendering einer der neuen Kabinen der Fahrzeuge der „Walmendingerhornbahn“, die im Corporate Design der Oberstdorf Kleinwalsertal Bergbahnen gestaltet ist. © design by natdesign/carvatech

Rendering einer Pendelbahnkabine (Farbe Grün)

Rendering der zweiten Kabinen der Fahrzeuge der „Walmendingerhornbahn“: Beide Kabinen verfügen über eine sehr großzügige Panoramaverglasung und sind für je 65 Fahrgäste ausgeführt. © design by natdesign/carvatech

Beim Neubau wird großer Wert auf nachhaltiges und ressourcenschonendes Bauen gelegt. Die Bauarbeiten im alpinen Gelände stellen hohe Anforderungen an Planung und Umsetzung. Dennoch ist vorgesehen, den Neubau der Walmendingerhornbahn bis Dezember 2026 fertigzustellen.

Ein Skifahrer hält Weltrekordurkunde in Händen.

Die Anstrengungen haben sich gelohnt: Oliver Kern nach dem gelungenen Weltrekordversuch im Bergrestaurant Panorama-Alm im Skigebiet KitzSki. © skiresort.at

Neuer Weltrekord: 22 verschiedene 8er-Sesselbahnen an einem Skitag

Den Weltrekord aufgestellt hat Oliver Kern vom Internetportal Skiresort. Am 17. März 2026 führte ihn sein Rekordversuch an einem regulären Betriebstag durch mehrere große Skigebiete im Salzburger Land und in Tirol – darunter der Skicircus Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn, die Steinplatte, die SkiWelt Wilder Kaiser – Brixental sowie das Skigebiet KitzSki. In Summe nutzte er dabei an nur einem Skitag 22 unterschiedliche 8er-Sesselbahnen.

Seine Tour startete am Morgen pünktlich um 8 Uhr mit rund 30 cm Neuschnee im Skicircus Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn und führte anschließend weiter zur Steinplatte. Danach ging es in die SkiWelt Wilder Kaiser – Brixental und schließlich in das Skigebiet KitzSki rund um Kitzbühel und Kirchberg. Durch eine präzise Planung, schnelle Ortswechsel und den frischen Neuschnee konnte Oliver Kern innerhalb eines Tages mit insgesamt 22 unterschiedlichen 8er-Sesselbahnen fahren. Als Inhaber und Geschäftsführer des Internetportals Skiresort ist er seit Jahren begeisterter Fan dieser herausragenden Seilbahnanlagen. Um 15.46 Uhr wurde die 8er-Sesselbahn Hartkaser am Pass Thurn im Skigebiet KitzSki als Anlage Nr. 22 gefahren, und der neue Weltrekord war damit besiegelt. Insgesamt wurden an diesem Tag 40 verschiedene Aufstiegsanlagen genutzt sowie 58,5 km und 16.359 Höhenmeter mit Seilbahnen zurückgelegt. Den Abschluss des Weltrekordtages bildete eine Feier im Bergrestaurant Panorama-Alm und auf der Sonnalm an der Berg- und Talstation der 8er-Sesselbahn Hartkaser im Skigebiet KitzSki.

Neuer Weltrekord: 22 verschiedene 8er-Sesselbahnen an einem Skitag.
© skiresort.at

Zur Person Oliver Kern

Der leidenschaftliche Skifahrer und Extremsportler Oliver Kern ist Inhaber und Geschäftsführer des Internetportals Skiresort mit mehr als 20 Millionen Besuchern pro Jahr. In den vergangenen Jahren hat er zehn Weltrekorde aufgestellt und ist in über 1.000 verschiedenen Skigebieten in 35 Ländern sowie auf sechs Kontinenten Ski gefahren. Zudem hält er mit mehr als 8.400 gefahrenen Skiliften und Seilbahnen einen weiteren Rekord.

Seilspanngruppe des Seilbahnsystem Ropera

Im Mittelpunkt des LEITNER Messeauftritts auf der „Mountain Planet“ in Grenoble steht das Seilbahnsystem Ropera®. © LEITNER

LEITNER auf der Mountain Planet 2026 – immer am Puls der Zeit!

Vom 21. bis 23. April 2026 wird in Grenoble die „Mountain Planet“, eine der weltweit führenden Fachmessen für Berginfrastruktur, alpinen Tourismus und nachhaltige Entwicklung, abgehalten. Dort warten in der Halle 1 beim neu konzipierten Messestand (Nr. 1099) des Seilbahnproduzenten LEITNER auf die Besucher aktuelle Produktentwicklungen und Zukunftsthemen der Branche: Angefangen von Ropera®, dem Seilbahnsystem für Einseilumlaufbahnen, über Lösungen für den Ganzjahresbetrieb und urbane Anwendungen bis hin zum umfassenden Kundenservice.

Im Mittelpunkt des LEITNER Messeauftritts auf der „Mountain Planet“ in Grenoble steht das Seilbahnsystem Ropera® als neuer Standard für Einseilumlaufbahnen. Herstellerangaben zufolge vereint es Leistungsfähigkeit, Nachhaltigkeit und Flexibilität über sämtliche Komponenten hinweg und zielt auf geräuscharme Betriebsabläufe, hohe Arbeitssicherheit, Wartungsfreundlichkeit sowie reduzierte Lebenszykluskosten ab.

Ganzjahresbetrieb im Fokus

Immer mehr Destinationen stellen auf eine Ganzjahresnutzung um. Um diesem Anspruch Rechnung zu tragen, wird der Biketransport für Sesselbahnen als Lösung für den Ganzjahresbetrieb am LEITNER-Messestand vorgestellt.

Kundenservice wird großgeschrieben

Einen eigenen Bereich widmet das Unternehmen auch dem Kundenservice. Dort werden Leistungen des Customer Service-Kompetenzzentrums aus dem italienischen Leini anhand praktischer Beispiele dargestellt, darunter der Vergleich einer revisionierten und einer nicht revisionierten Klemme sowie der digitale Ersatzteil-Webshop.

Urbane Seilbahnen auf der Mountain Planet

Mit „City Cable Car Solutions (= 3CS)“, der Branchenplattform für urbane Seilbahnen, die nach ihrer Premiere auf der Interalpin 2025 nun erstmals auch in Grenoble stattfindet, entsteht ein Forum für den Austausch zu seilbahnbasierten Mobilitätslösungen im urbanen Kontext. Teilnehmende haben die Möglichkeit, sich für eine „Guided Tour“ anzumelden und im Anschluss an die Konferenz am LEITNER-Messestand vertiefende Einblicke zu gewinnen.

Das Mitarbeiterhaus der Schmittenhöhebahn AG. © Schmittenhöhebahn AG

Leistbarer Wohnraum für Mitarbeiter

Es wird immer schwieriger, Arbeitskräfte für Aufgaben im Tourismus zu finden. Um hier gegenzusteuern und den Mitarbeitern sinnvollen Mehrwert zu bieten, setzen Bergbahnunternehmen vermehrt auf den Bau von Mitarbeiterhäusern.

Die Schmittenhöhebahn AG hat 2024 ein Mitarbeiterwohnhaus eröffnet, das im Ortsteil Schüttdorf in Zell am See gebaut wurde. Das Gebäude umfasst 29 Ein-Zimmer-Appartements zu je 24 m² Wohlfläche und vier Zweiraumwohnungen mit einer Größe von je 40 m². Die Wohneinheiten, die Vorstand Dr. Erich Egger als „perfekten Rückzugsort zur Entspannung und Freizeitgestaltung“ bezeichnet, sind mit Kleinküche, WLAN und TV-Anschluss sowie komfortablen Möbeln und einem modernen Badezimmer ausgestattet. Für die Energieversorgung kommt eine Wärmepumpenanlage zum Einsatz, die Wohnungen verfügen über Fußbodenheizung. Am Dach wurde eine Photovoltaikanlage mit einer Fläche von 352 m² und einer Leistung von 75 kW Peak errichtet. Der Strom wird für das Wohnhaus und die hauseigenen E-Ladestationen genutzt. Zusätzlich zu den Wohnungen bietet das Gebäude eine Dachterrasse, eine Waschküche sowie einen Fitnessbereich, dazu eine 280 m² große Lagerhalle und einen 80 m² großen Schulungsraum für die Fortbildung in der hauseigenen Akademie.

Team Lodge Planai eröffnet

Am 10. Dezember 2025 wurde in Schladming die Team Lodge Planai eröffnet, die ihren Bewohnern 24 moderne Garconnieren auf zwei Stockwerken bietet. Jede Wohneinheit ist mit Küchenzeile, Bad und TV ausgestattet, helle, freundliche Räumlichkeiten sorgen für ein angenehmes Wohngefühl. Bei der Architektur des Gebäudes hat man sich an der Optik der Seilbahnstationen orientiert. Da die Team Lodge auf der Busgarage der Planai-Hochwurzen-Bahnen errichtet wurde, konnte eine zusätzliche Bodenversiegelung vermieden werden. Strom wird aus einer Photovoltaikanlage bezogen, die sich auf einem benachbarten Gebäude, ebenfalls einer Busgarage, befindet. Die Team Lodge richtet sich an Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, deren Hauptwohnsitz nicht in der Region liegt, und bietet leistbaren Wohnraum in unmittelbarer Nähe zum Arbeitsplatz. „Mit der Team Lodge wollen wir unseren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern ein Zuhause auf Zeit bieten, in dem sie sich wohlfühlen. Die zentrale Lage in direkter Nähe zum Arbeitsplatz erleichtert den Alltag, schafft kurze Wege und bietet gleichzeitig ein modernes, gemütliches Wohnambiente“, so Dir. Georg Bliem bei der Eröffnung.

Gruppenfoto mit vier Männern und einer Frau im Winter

Eröffnung der „Team Lodge Planai“, v. li. n. re.: Ing. Reinfried Prugger, Projektleiter Planai, Dr. Michael Krainer, Aufsichtsratsvorsitzender Planai, Dir. Georg Bliem, Planai, DI Hermann Trinker, Bürgermeister Schladming, Mag. Eva Maria Kroismayr-Baier, Landtagsabgeordnete, Mag. Peter Weichbold, GF Planai. © Harald Steiner

Für die Planai-Hochwurzen-Bahnen sind im Winter 2025/26 410 Mitarbeiter im Einsatz, für 30 von ihnen wird Wohnraum zur Verfügung gestellt. 24 Mitarbeiter nutzen die Team Logde, die damit voll belegt ist. Auch im Sommer wird das Gebäude von Saisonkräften genutzt. Durch die Aufgaben im Bikepark ist der Bedarf an Mitarbeitern vor Ort gestiegen, die Team Logde erfüllt also auch in dieser Zeit wesentliche Aufgaben.

Moderne und nachhaltige Lösung

Mitte Dezember 2025 feierte die Bergbahn AG Kitzbühel die Eröffnung und Segnung ihres neuen Teamhauses „KitzSki Living“ an der Hahnenkammbahn und reagiert damit auf die Herausforderungen des Arbeitsmarktes. „Von den zusätzlich rund 250 Saisonarbeitskräften im Winter haben wir eine Gruppe von 70 bis 80 Personen, die nur für eine Saison zu uns kommt. Wenn wir denen keine Unterkunft anbieten können, dann kommen sie nicht und der Seilbahnbetrieb ist nicht, oder nur in eingeschränktem Umfang möglich. Außerdem ist es in den letzten Jahren immer schwieriger geworden Personalunterkünfte anzumieten. So waren wir fast gezwungen, diesen Schritt zu setzen und so wie andere Seilbahnen es schon vor Jahren gemacht haben, ein Personalhaus zu bauen“ so Vorstandsvorsitzender Mag. Anton Bodner.

Mitarbeiterhaus von Kitzski in Kitzbühel im Winter

KitzSki Living Außenansicht. © Helmut-Lackner

Der Gebäudekomplex umfasst insgesamt 60 Wohneinheiten, davon 48 kleinere, 2 barrierefreie und 10 größere Wohnungen. Eine Photovoltaikanlage am Dach erzeugt umweltfreundliche Energie, dazu gibt es ein innovatives Heizungssystem mit Erdspeicher und Tiefenbohrungen sowie eine Wärmepumpe für eine Reduktion des CO₂-Ausstoßes. Neben den Wohnungen wurden 65 Tiefgaragenstellplätze sowie eine kleine Bürofläche vorgesehen. Investiert wurden rund 14,5 Mio. Euro, umgesetzt wurde das Projekt in 14 Monaten Bauzeit. Im Sommer steht das Teamhaus für eine touristische Nutzung zur Verfügung.

Komfortabel wohnen in Zug

In Lech konnte die Lech Bergbahnen AG rechtzeitig zum Start der Wintersaison 2025/26 die Bauarbeiten für das neue Teamhaus in Zug abschließen. Rund 90 % der 250 Mitarbeiter im Winter benötigen in Lech eine Unterkunft, sodass man bereits über mehrere Teamhäuser verfügt. In die neue Wohnanlage, für deren Errichtung eine innovative Holzmodulweise zum Einsatz gekommen ist, wurden 6,4 Mio. Euro investiert. Sie verfügt über 41 Wohneinheiten sowie eine Tiefgarage. Neben den hellen Zimmern bietet das Haus gemeinschaftliche Räume wie etwa einen Aufenthaltsraum und einen Fitnessraum, die allen Mitarbeitenden offenstehen. Dazu Klaus Nußbaumer, Vorstand der Lech Bergbahnen AG: „Dieses Haus ist ein wichtiger Schritt, doch beim Thema Mitarbeiterwohnen denken wir schon weiter – gemeinsam mit der Gemeinde und mit Blick auf zusätzliche Projekte. Sogar die Tiefgarage ist so vorbereitet, dass künftige Erweiterungen problemlos angedockt werden können.“

Für die neue 3S-Bahn von Campitello auf den Col Rodella im italienischen Fassatal entwickelte der Bergungsspezialist Immoos das Doppellaufwerk DL1. Es ermöglicht eine reibungslose Evakuierung über Seilreiter hinweg. © https://jacopobernard.com/ Doppelmayer

Seilreitertaugliches Evakuierungssystem für 3S-Bahn auf den Col Rodella

Das Schweizer Unternehmen Immoos ist seit 1997 ein anerkannter Experte in der Bergungstechnik für Seilbahnen. Für die neue 3S-Bahn „Campitello – Col Rodella“ im italienischen Fassatal entwickelten seine Spezialisten das Doppellaufwerk DL1. Diese innovative Evakuierungslösung ermöglicht bei der Rettung entlang der Tragseile ein müheloses Überfahren der Seilreiter, die bislang aufwändig umgangen werden mussten. So muss das Rettungssystem nicht umgesetzt werden, und es gibt keine Verzögerungen.

Die neue 3S-Bahn der Doppelmayr-Gruppe ersetzt nach rund 40 Jahren Betriebszeit die historische Pendelbahn von Campitello auf den Col Rodella im Fassatal (TN). Die Seilbahnanlage ist seit der Wintersaison 2025/26 in Betrieb und befördert bis zu 2.812 P/h über eine Streckenlänge von 2.571 m. Die Anforderungen dieser Dreiseilbahn im alpinen Hochgebirge sind in Bezug auf Betriebssicherheit und Evakuierungskonzepte sehr hoch. Die Strecke der neuen 3S-Bahn auf den Col Rodella führt über einen Bereich mit Steinschlaggefahr und im Winter zusätzlich über einen Hang mit potenzieller Lawinengefahr. Dadurch ist auf rund 1.100 m der gesamten Strecke die herkömmliche Bodenrettung und damit ein vertikales Abseilen zum Boden nicht zulässig, sodass die Passagiere entlang der Tragseile evakuiert werden müssen. Dabei müssen mehrere Seilreiter überfahren werden können, ohne das Rettungssystem umzusetzen oder zu verzögern. Genau aus diesen Anforderungen entstand das neue Doppellaufwerk DL1 aus dem Hause Immoos. Es bildet das Herz des Evakuierungssystems der 3S-Bahn auf den Col Rodella.

Für 3S-Bahnen mit extremen topografischen Anforderungen

Das Doppellaufwerk DL1 nutzt beide Tragseile gleichzeitig, was eine besonders ruhige und kontrollierte Fahrt ermöglicht. Die trapezförmige Aufhängung positioniert die Rettungstraverse rund drei Meter unterhalb der Seile. So können Seilreiter mühelos überfahren werden, ohne Umsetzen, Unterbrechung oder Zeitverlust. Das DL1 wird über eine leistungsstarke, elektrische 400-Volt-Keilscheibenwinde bewegt. Pro Zyklus können ein Retter und zwei Gäste transportiert werden, was die Evakuierung deutlich beschleunigt.

Mit dieser Entwicklung trägt der Bergungsspezialist Immoos auch den wachsenden Anforderungen hochmoderner 3S-Bahnen Rechnung, insbesondere jenen in exponiertem winterlichem Gelände oder mit langen Spannfeldern.

Ergänzung zu Seilfahrgerät SS1

Immoos ist seit 1997 ein qualifizierter Partner in der Bergungstechnik für Seilbahnen. Dank langjähriger Erfahrung und umfassender Fachkompetenz wurden zahlreiche Produkte und Dienstleistungen realisiert und kontinuierlich weiterentwickelt. Diese werden heute weltweit in mehr als 60 Ländern eingesetzt. Eine sehr erfolgreiche Entwicklung des Schweizer Bergungsspezialisten ist das selbstfahrende Seilfahrgerät SS1. Damit können sich Personen auf Litzenseilen von Seilbahnen und Industrieanlagen fortbewegen – ohne Rückhalteseil, Zweitperson oder zusätzliches Sicherungsgerät. Weltweit sind bereits mehr als 3.000 Seilfahrgeräte SS1 im Einsatz. Das neue Doppellaufwerk DL1 erweitert die Produktpalette von Immoos, vor allem im Hinblick auf Evakuierungssysteme für anspruchsvolle 3S-Bahnen mit sehr hohen topografischen Herausforderungen. Mit der Entwicklung dieses seilreitertauglichen Evakuierungslösung für die 3S-Bahn „Campitello – Col Rodella“ im italienischen Fassatal verfügt Immoos nun über eine gelungene Referenz.

Portrait eines mittelalten Mannes mit gelbem Hintergrund

Daniel Bui-Moosbrugger ist seit rund eineinhalb Jahren in Italien für Immoos als Kundenberater tätig. © Immoos

Stärkung der Marktpräsenz in Italien

Darüber hinaus verstärkt der Schweizer Bergungsexperte seine Aktivitäten auf dem italienischen Markt. Dieser wird bereits seit rund eineinhalb Jahren für Immoos vor Ort und regional von Daniel Bui-Moosbrugger betreut. Gemeinsam mit CEO Florian Immoos war er auch stark in das Projekt „Col Rodella“ miteingebunden und diente als zentrale Verbindung zwischen Planung, Entscheidungsträgern und Umsetzung. Dieser direkte Austausch hat wesentlich dazu beigetragen, dass die entwickelte Lösung exakt zu den örtlichen Anforderungen passt.

Vortragende mit Publikum in Konferenzraum

Im Rahmen von „3CS“ auf der „Interalpin 2025“ wurde die Mobilitätsstrategie Indiens von Vertretern der Ministry of Road Transport and Highways sowie der National Highways Logistics Management Limited vorgestellt. © Congress Messe Innsbruck

Premiere für City Cable Car Solutions 3CS auf Mountain Planet

Diese neue Branchenplattform für urbane Seilbahnlösungen wurde von der Congress Messe Innsbruck, Veranstalter der Weltleitmesse für alpine Technologien „Interalpin“, lanciert und fand erstmals als Kongress-/Tagungsformat auf der „Interalpin 2025“ statt. Nun erlebt die „City Cable Car Solutions (= 3CS)“, als neues Kongressformat, ihre französische Premiere auf der diesjährigen „Mountain Planet“, die vom 21. bis 23. April in Grenoble, Frankreich, stattfindet. Durchgeführt wird die internationale Leitmesse für Planung und Innovation in den Bergen von der „Alpexpo“, und zwar alternierend zur „Interalpin“. Der Plan dieser Kooperation beider Messeveranstalter sieht vor, ab 2026 die „3CS“ ebenfalls alternierend in Innsbruck und in Grenoble stattfinden zu lassen.

Die Entwicklung und Umsetzung der „City Cable Car Solutions (= 3CS)“, basierte auf dem international steigenden Marktbedarf für seilbahnbetriebene Mobilitätslösungen für den öffentlichen Nahverkehr in urbanen Räumen. Beispiele wie La Paz, Mexico City oder die kürzlich eröffnete neue Seilbahn in Paris zeigen klar die Vorteile und Praktikabilität. Ziel von „3CS“ als Themen- und Marktplatz ist der Austausch und die Wissensvermittlung für die führenden Hersteller, Verkehrsbetriebe, Behörden und Planungsbüros bis hin zu politischen Entscheidungsträgern. Auf der „Mountain Planet 2026“ in Grenoble, Frankreich, wird das zentrale Kongress-/Tagungsprogramm und damit auch die „3CS“ am 22. April abgehalten.

Internationale Zusammenarbeit mit Mehrwert

Einen innovativen Impuls setzt damit nicht nur die Themenplattform „3CS“, sondern auch die seit vielen Jahren bestehende Partnerschaft der Congress Messe Innsbruck mit der „Alpexo“ in Grenoble. Die „3CS“-Partnerschaft zwischen der „Interalpin“ und der „Mountain Planet“ schafft wertvolle Synergien und stärkt den internationalen Dialog rund um nachhaltige urbane Mobilität.

Statement Christian Mayerhofer, Geschäftsführer der Congress Messe Innsbruck:

„Die ‚Interalpin‘ hat sich als Weltleitmesse für alpine Technologien etabliert und genießt das Vertrauen der Branche. Mit der neuen Veranstaltung und Marke ‚City Cable Car Solutions 3CS‘ geben wir dem Thema urbane Seilbahnlösungen eine klare Struktur und eine internationale Bühne. Unser Ziel ist es, eine starke Marke zu etablieren, die den mit dem wachsenden Interesse und Bedarf für solche Angebote entspricht. Die wertschätzende Zusammenarbeit der Congress Messe Innsbruck mit Alpexo hat eine lange Tradition und wird nun erfreulicherweise durch die Kooperation für die ‚City Cable Car Solutions 3CS‘ vertieft. So kann die ‚3CS‘ in Grenoble als Kongress-/Tagungsformat im Rahmen der ‚Mountain Planet‘ den Austausch insbesondere in den französischsprachigen Märkten stärken.“

Statement Jérôme Riff, Geschäftsführer der Alpexo:

„Gemeinsam mit der ‚Interalpin‘ möchten wir dem zukunftsträchtigen Thema urbane Seilbahnlösungen eine globale Bühne bieten. Insbesondere die französischsprachigen Märkte können so bestens erreicht werden. Die Kooperation ermöglicht es uns, internationale Perspektiven rund um die Entwicklung nachhaltiger Mobilitätskonzepte zusammenzuführen. Ich freue mich sehr über diese neue Kooperation mit der Congress Messe Innsbruck.“

Starke Industriepartner und langfristige Perspektive

Unterstützt wird die Branchenplattform „3CS“ auch von Industrie-Partnern, insbesondere von den international führenden Herstellern von Seilbahntechnologien Doppelmayr und der HTI Group.

Weitere Informationen finden Sie auf:

http://www.citycablecar.solutions

Schriftzug Coming Soon, umgeben von Tannenzapfen und Titelseite

Neuer Lesestoff ab Anfang nächster Woche: der Mountain Manager 1/26, die erste Ausgabe in diesem Jahr. © cm via Canva.com

Coming soon: der Mountain Manager 1/26

Die erste Ausgabe dieses Jahres wird gerade gedruckt und erscheint am Montag, dem 16. 2. Sie enthält unter anderem ein Special zur „Berggastronomie“. Dazu passend informiert Andreas Reiter vom ZTB Zukunftsbüro über das Thema „Berggastronomie – Zukunft mit Herkunft“. Des Weiteren berichten wir beispielsweise über die weltweit erste TRI-Line im Schweizer Skigebiet Hoch-Ybrig, über Inspektionsdrohnen in der Wintersportdestination Melchsee-Frutt, über leistbaren Wohnraum für Mitarbeiter von Seilbahnunternehmen sowie über die Limitierung der Tagesgäste im Trentiner Skigebiet Madonna di Campiglio.

Auszug aus dem Inhalt des Mountain Manager 1/26:

BERGGASTRONOMIE

Meinung: Andreas Reiter, ZTB Zukunftsbüro: Berggastronomie – Zukunft mit Herkunft
Gletschermühle Kitzsteinhorn: Ein neues Highlight am Berg
MAB Kaprun: Baujuwel auf dem Kitzsteinhorn
„Hirsch und Maus“: Generationenprojekt Schlossalm
Holzbau Maier: Zwei Prestigeprojekte in Salzburgs Top-Skigebieten
Bergrestaurant Grüneck: Kulinarik auf höchstem Niveau
ZOOMROOM: Neue Projekte vom Raum-Cabrio

(WINTER)TRENDS

Bilanz Prowinter 2026: Gestärkte Rolle als Hub für Outdoor- und Wintersport
Wird die Limitierung der Tagesgäste erforderlich?
Das Paznauntal inszeniert Schnee-Erlebnisse neu
Neue Markenstrategie Lenzerheide: World of Wonders
Loischkopfbahn setzt auf moderne Informations- und Leitsysteme
Leistbarer Wohnraum für Mitarbeiter
Sölden schafft neue Infrastruktur mit Sunkid
Mountainbike Movement: Wenn Trails zur Visitenkarte einer Destination werden

NEUE BAHNEN

LEITNER / Dachstein West: Mit Top-Technik in die Zukunft
Doppelmayr / Hoch-Ybrig: Weltweit erste TRI-Line ist in Betrieb
Rollenbatterie-Service der Doppelmayr Gruppe
Italiens Skigebiete setzen mit Top-Technologien von LEITNER auf maximale Effizienz

PISTENMANAGEMENT

Boyne Resorts setzen auf PistenBully 600 E+ für nachhaltige Pistenpflege
Die neue SmartCut-Fräse des PistenBully
KitzSki setzt auf Prinoth Connect

LAWINENSCHUTZ

MND Safety: Großprojekte in fünf Kontinenten
Wyssen Avalanche Control AG installierte weiteren Lawinen-Sprengmast am Pitztaler Gletscher

BESCHNEIUNG

ISTA S.p.A. Cortina d‘Ampezzo: Bestens gerüstet für die Olympischen Winterspiele 2026
TechnoAlpin über das Herz der Beschneiungsanlage
Bächler Top Track / Sportbahnen Melchsee-Frutt / Scara captures GmbH: Automatisierte Inspektionsdrohnen entlasten Mitarbeiter

Das Mountain Manager-Team wünscht eine interessante Lektüre!

Schweizer Wintersaison 2025/26: „Gamechanger“ technische Beschneiung

Trotz wenig Naturschnees beurteilt der Branchenverband „Seilbahnen Schweiz“ den bisherigen Winter insgesamt als „gut“. Eine zentrale Rolle spiele dabei die technische Beschneiung, in die die Bergbahnen im vergangenen Jahr mehr als 55 Mio. CHF (= rund 60 Mio. Euro) investiert haben, so SBS. Höher gelegene Skigebiete konnten dank früher Schneefälle und leistungsfähiger Beschneiungsanlagen ein attraktives Angebot gewährleisten. Die milde Witterung stellte vor allem niedriger gelegene Skigebiete vor Herausforderungen, wo teils Tagesgäste fehlten.

Dieses Zwischenfazit zum Start der Wintersaison bis zum 31. Januar 2026 ist das Resultat des „Saison-Monitorings“ des Branchenverbands Seilbahnen Schweiz (= SBS), der die Gästeanzahl (Ersteintritte) von mehr als 120 Mitgliedern aus der ganzen Schweiz auswertet und monatlich aktualisiert. So liegen Gästezahlen im Winter 2025/2026 zum Saisonbeginn um 4 % unter dem besonders guten Vorjahr, sie sind aber gegenüber dem Fünfjahresdurchschnitt (in dem auch ein Coronawinter enthalten ist) um 17 % höher.

Regionale Differenzen

Die regionale Betrachtung zeigt ein differenziertes Bild: Während das Wallis mit einem Plus von 3 % einen günstigeren Saisonverlauf als 2024/25 aufweist, bewegen sich Graubünden (+1 %) und das Berner Oberland (-2 %) auf dem Vorjahresniveau. Das Wallis zählt mehr Gäste als im Vorjahr, während die Waadtländer und Freiburger Alpen einen Rückgang von 5 %, das Tessin von 6 %, die Zentralschweiz von 8 % und die Ostschweiz von 13 % verzeichnen (vgl. Abb. 1).

Balkendiagramm: Ersteintritte – Veränderungen zum Vorjahr, kumulierte Werte von Saisonbeginn bis 31. Januar 2026. Keine Zahlen für den Arc Jurassien. © Seilbahnen Schweiz

Abbildung 1: Ersteintritte – Veränderungen zum Vorjahr, kumulierte Werte von Saisonbeginn bis 31. Januar 2026. Keine Zahlen für den Arc Jurassien. © Seilbahnen Schweiz

Zuwächse bei höher gelegenen und großen Destinationen

Die Auswertung der Gästezahlen nach Höhenlage der Skigebiete führt zu folgenden Ergebnissen: Besonders herausfordernd war der Saisonauftakt für Wintersportdestinationen unter 1.500 m ü. M., die im Durchschnitt 14 % weniger Gäste zählten als in der Vergleichsperiode des außergewöhnlich schneereichen Winters 2024/25. Wintersportgebiete auf 1.500 bis 2.000 m ü. M. verzeichneten ein Minus von 4 %, während Destinationen oberhalb von 2.000 m ü. M im Vergleich zum Vorjahr sogar einen Gästezuwachs erzielen konnten (vgl. Abb. 2).

Balkendiagramm: Ersteintritte nach Höhenlage der Anlagen – Veränderungen zum Vorjahr, kumulierte Werte von Saisonbeginn bis 31. Januar 2026. © Seilbahnen Schweiz

Abbildung 2: Ersteintritte nach Höhenlage der Anlagen – Veränderungen zum Vorjahr, kumulierte Werte von Saisonbeginn bis 31. Januar 2026. © Seilbahnen Schweiz

Die Analyse der Gästezahlen nach Unternehmensgröße (gemessen am Verkehrsertrag) ergibt ein vergleichbares Bild: Besonders kleinere, häufig in niedrigeren Lagen angesiedelte Seilbahnunternehmen mussten deutliche Einbußen bei den Gästezahlen hinnehmen, während große Bergbahnunternehmen einen leichten Zuwachs von durchschnittlich 4 % verzeichneten. (vgl. Abb. 3).

Balkendiagramm: Ersteintritte nach Unternehmensgröße – Veränderungen zum Vorjahr, kumulierte Werte von Saisonbeginn bis 31. Januar 2026. © Seilbahnen Schweiz

Abbildung 3: Ersteintritte nach Unternehmensgröße – Veränderungen zum Vorjahr, kumulierte Werte von Saisonbeginn bis 31. Januar 2026. © Seilbahnen Schweiz

Weniger Tagesgäste wegen milder Wetterlage

Das milde Wetter wirkte sich auf das Gästeverhalten aus: Seilbahnunternehmen, die vorwiegend Tagesgäste empfangen, hatten im Schnitt 10 % weniger Gäste als im Vorjahr. Skigebiete mit Übernachtungsgästen oder einer ausgeglichenen Gästestruktur wiesen im Schnitt 3 % mehr Gäste auf.

Männergruppe posiert in Werkststatt für Foto

Die Geschäftsleitung der Calag in der neuen Zusammensetzung, v. li. n. re: René Meier, Thomas Hügli, René Schmitt, Hanspeter Michel, Michael Reinhard, Michael Späti © Calag

Die Calag stärkt ihre Führungsebene

Das Schweizer Traditionsunternehmen Calag Carrosserie Langenthal AG stellt sich für die Zukunft noch besser auf: Per 1. Januar 2026 wurde die Geschäftsleitung von fünf auf sechs Mitglieder erweitert. Damit sind alle zentralen Geschäftsbereiche jetzt direkt auf Geschäftsleitungsebene vertreten.

Die Calag Carrosserie Langenthal AG mit Sitz in Langenthal im Kanton Bern zählt zu den führenden Anbietern im Bereich Fahrzeug- und Karosseriebau und deckt die Handwerksbereiche Kabinenbau, Karosserie, Reparatur & Service, Lackierung sowie Beschriftung ab. Mit der Erweiterung der Führungsebene sind die strategisch wichtigen Geschäftsfelder „Qualität“ und „HR-Management“ direkt in der Geschäftsleitung noch stärker verankert: René Meier, Verantwortlicher Qualitätsmanagement und Leiter Beschriftung, sowie Michael Reinhard, Leiter Marketing und Dienste, wurden neu in die Calag-Geschäftsleitung aufgenommen.

Statement Michael Späti, Geschäftsführer der Calag Carrosserie Langenthal AG:

„Mit der Erweiterung der Geschäftsleitung stärken wir unsere Führungsstruktur und setzen klare Prioritäten für die Zukunft – insbesondere in den Bereichen Qualität und Personal. Damit schaffen wir die besten Voraussetzungen, unsere hohen Leistungs- und Qualitätsansprüche weiterhin vollumfänglich zu erfüllen.“

Portrait eines Mannes in den Endvierzigern

Zur Person: René Meier – Bereichsleiter Qualitätsmanagement und Beschriftung

René Meier arbeitet seit 2014 bei der Calag. In diesem Zeitraum hat er die Beschriftungsabteilung kontinuierlich weiterentwickelt und erfolgreich im Markt für Fahrzeugbeschriftungen sowie Werbetechnik etabliert. Seit Oktober 2024 verantwortet er zusätzlich das Qualitätsmanagement der Calag, leitet in dieser Funktion das QUMS-Team und ist Systemverantwortlicher des Calag Management-Handbuchs. Das Management-Handbuch ist weit mehr als ein Qualitätsmanagementsystem: Es bildet die Basis für eine erfolgreiche Kooperation. Vor allem bei Großaufträgen und Spezialprojekten gewinnen interne Qualitätskontrollen und Audits zunehmend an Bedeutung. Mit dem Einbezug des Qualitätsmanagements in die Geschäftsleitung wird dieser Entwicklung Rechnung getragen. Ferner wird das Geschäftsfeld „Beschriftung“ durch René Meier direkt in der Geschäftsleitung vertreten.

Zur Person: Michael Reinhard – Bereichsleiter Marketing und Dienste

Michael Reinhard ist seit 2020 bei der Calag beschäftigt. Ausgehend vom Marketing hat er schrittweise zusätzliche Verantwortung in den Bereichen „Administration“, „HR“ sowie „Berufsbildung“ übernommen. Mit dem Wachstum der Calag sind insbesondere die administrativen Aufgaben, das Marketing und das Thema Personal in den vergangenen Jahren stetig anspruchsvoller geworden – nicht zuletzt auch vor dem Hintergrund des Fachkräftemangels. Per 1. Januar 2026 hat Michael zusätzlich die personelle Leitung der Buchhaltung übernommen und ergänzt seitdem die Geschäftsleitung als Leiter Marketing und Dienste. Damit sind die Bereiche Personal und Administration künftig direkt in der Geschäftsleitung vertreten und strategisch verankert.

Austritt aus der Geschäftsleitung: Kurt Späti – Finanzen

Späti ist seit der Übernahme der Calag im Jahr 2004 Eigentümer des Unternehmens und hatte bis 2022 die Geschäftsführung inne. Im Rahmen einer geregelten Nachfolge übergab er 2023 die operative Führung an seinen Sohn Michael Späti. Seitdem vertrat er in der Geschäftsleitung das Qualitätsmanagement, die Finanzen und die Beschriftung. Mit der Reorganisation der Geschäftsleitung trat Kurt Späti per Ende 2025 aus der Geschäftsleitung aus. Er bleibt jedoch weiterhin für die Finanzen fachlich zuständig und berichtet in dieser Funktion an Michael Späti.

Weitere Informationen finden Sie hier:

https://www.calag.ch/

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